优德88：波音采用太阳能造出人类历史上第一款永续飞行器

本文摘要：11月14日，据美国专业媒体AviationWeek＆SpaceTechnology报导，波音公司旗下极光飞行中科学公司（Aurora）设计了一架翼展243英尺（74米）的太阳能无人机“奥德修斯”（Odysseus）使用汉能阿尔塔全球领先的柔性砷化镓薄膜电池，构建人类历史上第一次可持续飞行中。

11月14日，据美国专业媒体AviationWeek＆SpaceTechnology报导，波音公司旗下极光飞行中科学公司（Aurora）设计了一架翼展243英尺（74米）的太阳能无人机“奥德修斯”（Odysseus）使用汉能阿尔塔全球领先的柔性砷化镓薄膜电池，构建人类历史上第一次可持续飞行中。测试已完成后，飞机将在2019年2月下旬运往波多黎各开始飞行中测试。据理解，第二架类似于的飞机正在修建中，第三架也开始启动。

柔性砷化镓电池极光首席技术官和无人驾驶飞机系统副总裁汤姆·克兰西（TomClancy）说道，把太阳能电池构建到飞机的结构中，获取了比较较高的功率重量比。飞机在机翼上表面、尾翼边缘和横向尾翼都覆盖面积了太阳能电池。

汉能阿尔塔获取的砷化镓柔性电池阵列与填充表面板展开了整体烧结以减低重量，提升耐久性。而就在本周，汉能刚宣告旗下美国子公司阿尔塔（AltaDevices）的单结砷化镓电池超越世界纪录。据介绍，奥德修斯的全球飞行中区域也多达其他同类型产品，可以支撑比同类其他任何飞机（研发和生产中）更大的有效载荷。奥德修斯还具备低适应性和可重新配置性，这意味著它可以根据任务拒绝甚至技术变革之后新的定位和新的编程。

此外，它还是气候和天气研究人员的理想自由选择，他们致力于测量关键但简单的环境退化因素，还包括植被，冰覆盖面积，甚至地面水分。奥德修斯所使用的砷化镓电池，具备低切换效率，配以重、厚、珍的特性，使薄膜太阳能组件需要在不影响设计外观的情况下，很早以前就被用作航天领域，后伸延到汽车、无人机、无人驾驶系统、卫星、消费类电子产品、传感器、远程观测等各类应用领域。此次为波音太阳能无人机交付给砷化镓薄膜电池的汉能，一年内两次超越砷化镓电池转换率世界纪录，正在引导全球太阳能产业升级的大潮：据世界三大再生能源研究机构之一的德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（FraunhoferISE）证书，汉能阿尔塔砷化镓薄膜单结电池切换效率超过29．1％，再度创下世界纪录。

据汉能透漏，单结电池切换效率的世界纪录在2010年被Alta突破，并倒数6次被Alta创下，最近的一次是Alta在2018年上半年建构的28．9％。目前汉能在砷化镓电池领域，维持双结电池（31．6％）、单结电池（29．1％）、量产组件（25．1％）转换率等多项全球领先水平。

德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所（FraunhoferISE）证书，汉能阿尔塔砷化镓薄膜单结电池切换效率超过29．1％，创下世界纪录。“阿尔塔的目标是协助构建更加普遍的自治权系统，并持续引导薄膜太阳能行业，我们坚信这是构建自主创新的最佳方式。”汉能阿尔塔首席执行官丁建回应。

本文来源：优德88-www.r6g2e.com